চীনের নতুন শক্তির যানবাহন শিল্প তার প্রাথমিক নীতি-চালিত পর্যায় থেকে সরে গেছে, যেটি সরকারী ভর্তুকি দ্বারা আধিপত্য ছিল, এবং একটি বাজার-ভিত্তিক বাণিজ্যিক পর্যায়ে প্রবেশ করেছে, উন্নয়নের একটি সুবর্ণ সময়ের সূচনা করেছে।
নতুন শক্তির যানবাহনের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত পণ্য হিসাবে, কার্বন সম্মতি এবং কার্বন নিরপেক্ষতার দ্বৈত কার্বন নীতি দ্বারা চালিত পাওয়ার ব্যাটারির ভবিষ্যত উন্নয়ন কী হবে?
চীনের স্বয়ংচালিত পাওয়ার সেল ডেটা আদর্শের বিপরীত
চায়না অটোমোটিভ পাওয়ার ব্যাটারি অ্যালায়েন্সের তথ্য অনুযায়ী,পাওয়ার ব্যাটারিজুলাই মাসে মোট 47.2GWh উৎপাদন হয়েছে, যা বছরে 172.2% এবং ক্রমানুসারে 14.4% বেশি।যাইহোক, সংশ্লিষ্ট ইনস্টল করা বেসটি ছিল অস্বাভাবিক, যার মোট ইনস্টল বেস মাত্র 24.2GWh, বছরে 114.2% বেশি, কিন্তু ক্রমানুসারে 10.5% কম।
বিশেষ করে, পাওয়ার ব্যাটারির বিভিন্ন প্রযুক্তির লাইন, প্রতিক্রিয়াও পরিবর্তিত হয়।তাদের মধ্যে, ত্রিদেশীয় পতনলিথিয়াম ব্যাটারিবিশেষ করে সুস্পষ্ট, শুধুমাত্র উৎপাদন বছরে 9.4% কমেনি, ইনস্টল বেস 15% এর মতো কমেছে।
বিপরীতে, এর আউটপুটলিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারিতুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল ছিল, এখনও 33.5% বৃদ্ধি করতে সক্ষম, তবে ইনস্টল করা বেসটিও 7% কমেছে।
তথ্য পৃষ্ঠ থেকে অনুমান করা যেতে পারে 2 পয়েন্ট: ব্যাটারি নির্মাতারা উত্পাদন ক্ষমতা যথেষ্ট, কিন্তু গাড়ি কোম্পানি ইনস্টল ক্ষমতা যথেষ্ট নয়;তৃতীয় লিথিয়াম ব্যাটারির বাজার সংকোচন, লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের চাহিদাও কমেছে।
BYD পাওয়ার ব্যাটারি শিল্পে তার অবস্থান বিপরীত করার চেষ্টা করে
পাওয়ার ব্যাটারি শিল্পে 2017 সালে প্রথম পরিবর্তন ঘটেছিল। এই বছর, Ningde Time 17% মার্কেট শেয়ারের সাথে বিশ্বব্যাপী প্রথম মুকুট জিতেছে, এবং আন্তর্জাতিক জায়ান্ট LG এবং Panasonic পেছনে ফেলেছে।
দেশে, বিওয়াইডি, যা আগে বহুবর্ষজীবী শীর্ষ বিক্রেতা ছিল, তাও দ্বিতীয় স্থানে নেমে গেছে।তবে আপাতত পরিস্থিতি আবার পাল্টাতে চলেছে।
জুলাই মাসে, মাসের জন্য BYD-এর বিক্রয় সর্বকালের সর্বোচ্চে পৌঁছেছে।বছরে 183.1% বৃদ্ধির সাথে, জুলাই মাসে BYD এর মোট বিক্রয় 160,000 ইউনিট ছুঁয়েছে, এমনকি তিনটি Weixiaoli কোম্পানির সম্মিলিত মোট বিক্রির পাঁচ গুণেরও বেশি৷
এটা এই অনুপ্রেরণার অস্তিত্বের কারণে, Fudi ব্যাটারি লিপ, আবার লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি থেকে যানবাহনের ভলিউমের পরিপ্রেক্ষিতে ইনস্টল করা, হেড-অন পরাজয় Ningde টাইমস।কি স্পষ্ট যে BYD প্রভাব দৃঢ় ক্ষমতা ব্যাটারি বাজারে একটি নতুন অগ্রগতি আনছে.
কিছুক্ষণ আগে BYD গ্রুপের এক্সিকিউটিভ ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিং রিসার্চ ইনস্টিটিউটের ডিরেক্টর, লিয়ান ইউবো, CGTN-এর সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন: "BYD টেসলাকে সম্মান করে, এবং মাস্কের সাথেও ভাল বন্ধু, এবং টেসলাকে ব্যাটারি সরবরাহ করতে অবিলম্বে প্রস্তুত। আমরা হব."
টেসলা সাংহাই সুপার ফ্যাক্টরি শেষ পর্যন্ত BYD ব্লেড ব্যাটারির সরবরাহ পাবে কি না, এটা নিশ্চিত যে BYD ধীরে ধীরে নিংডে টাইমের কেক কাটতে শুরু করেছে।
নিংদে টাইমসের তিনটি কার্ড
ওয়ার্ল্ড পাওয়ার ব্যাটারি কনফারেন্সে, নিংডে টাইমসের চেয়ারম্যান জেং ইউকুন বলেছেন: "ব্যাটারি তেলের থেকে আলাদা, ব্যাটারি সামগ্রীর সিংহভাগই পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে এবং নিংডে টাইমস নিকেল-কোবাল্ট-ম্যাঙ্গানিজের বর্তমান পুনর্ব্যবহারযোগ্য হার 99.3% এ পৌঁছেছে। , এবং লিথিয়াম 90% এর বেশি পৌঁছেছে।"
যদিও সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের দৃষ্টিভঙ্গিতে, পুনর্ব্যবহারযোগ্য হারের 90% পর্যন্ত বাস্তবসম্মত নয়, কিন্তু Ningde টাইমস পরিচয়, ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য ক্ষেত্রে, কিন্তু শিল্প নিয়ম নির্মাতাদের হয়ে উঠতে যথেষ্ট।
Ningde Times M3P ব্যাটারি হল এক ধরনের লিথিয়াম ম্যাঙ্গানিজ আয়রন ফসফেট ব্যাটারি, এবং বিষয়টির ঘনিষ্ঠ সূত্রগুলি ইঙ্গিত দিয়েছে যে Ningde Times এ বছরের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে টেসলাকে সরবরাহ করবে এবং মডেল Y (72kWh ব্যাটারি প্যাক) মডেলে সজ্জিত করবে .
যদি এর প্রভাব সত্যিই লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারিগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে পারে এবং শক্তির ঘনত্বের পরিপ্রেক্ষিতে তৃতীয় লিথিয়াম ব্যাটারির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে, তাহলে Ningde Times শক্তিশালী এবং একটি প্রত্যাবর্তন করতে বাধ্য।
এই বছরের মার্চ মাসে, Aviata প্রযুক্তি কৌশলগত অর্থায়ন এবং শিল্প ও বাণিজ্যিক তথ্য পরিবর্তনের প্রথম রাউন্ডের সমাপ্তি এবং অর্থায়নের A রাউন্ড চালু করার ঘোষণা দিয়েছে।ব্যবসায়িক তথ্য দেখায় যে প্রথম রাউন্ডের অর্থায়ন শেষ হওয়ার পরে, Ningde Times আনুষ্ঠানিকভাবে Aviata প্রযুক্তির দ্বিতীয় বৃহত্তম শেয়ারহোল্ডার হয়ে ওঠে 23.99% শেয়ারহোল্ডিং অনুপাতের সাথে।
অন্যদিকে, জেং ইউকুন, একবার অ্যাভিয়াটার উপস্থিতিতে বলেছিলেন যে তিনি অ্যাভিয়াটাতে সেরা ব্যাটারি প্রযুক্তি স্থাপন করবেন।এবং অন্য কোণ কাটা, Aviata এই অপারেশন Ningde টাইমস বিনিয়োগ, সম্ভবত অন্যান্য চিন্তা লুকানো.
উপসংহার: গ্লোবাল পাওয়ার ব্যাটারি শিল্প একটি বড় রদবদলের জন্য প্রস্তুত
"খরচ হ্রাস" এমন একটি ক্ষেত্র যা প্রায় সমস্ত নির্মাতারা ব্যাটারি তৈরি করার সময় ফোকাস করে এবং শক্তির ঘনত্বের চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ নয়।
শিল্প প্রবণতার পরিপ্রেক্ষিতে, যদি একটি প্রযুক্তি রুট খুব ব্যয়বহুল বলে প্রমাণিত হয়, তবে অন্যান্য প্রযুক্তির রুটগুলি বিকাশের জন্য জায়গা থাকতে বাধ্য।
পাওয়ার ব্যাটারিগুলি এখনও এমন একটি শিল্প যেখানে নতুন প্রযুক্তি সর্বদা আবির্ভূত হয়।কিছুদিন আগে, Wanxiang One Two Three (A123 অধিগ্রহণের পরে নাম পরিবর্তিত হয়েছে) ঘোষণা করেছে যে এটি অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারিতে একটি বড় অগ্রগতি করেছে।অধিগ্রহণের পর থেকে বছরের পর বছর হাইবারনেশনের পর, কোম্পানিটি অবশেষে চীনা বাজারে মৃত থেকে ফিরে এসেছে।
অন্যদিকে, বিওয়াইডি একটি নতুন "ছয়-প্রান্তের" ব্যাটারির জন্য একটি পেটেন্টও ঘোষণা করেছে যা "ব্লেড ব্যাটারির" চেয়ে নিরাপদ বলে দাবি করা হয়।
দ্বিতীয় স্তরের ব্যাটারি প্রস্তুতকারকদের মধ্যে, ভিএন প্রযুক্তি তার সফট প্যাক ব্যাটারির সাথে প্রাধান্য পেয়েছে, তিয়ানজিন লিক্সিন নলাকার ব্যাটারির বাম্পার ফসল দেখেছে, গুওকসুয়ান হাই-টেক এখনও পুরোদমে চলছে, এবং ইওয়েই লি-এনার্জি চালিয়ে যাচ্ছে ডেমলার প্রভাব।
টেসলা, গ্রেট ওয়াল, আজেরা এবং ভক্সওয়াগেনের মতো অনেক গাড়ি কোম্পানি যারা পাওয়ার ব্যাটারির সাথে জড়িত নয়, তারাও সীমানা পেরিয়ে পাওয়ার ব্যাটারির উৎপাদন ও উন্নয়নে জড়িত বলে গুজব রয়েছে।
একবার একটি কোম্পানি একই সময়ে পারফরম্যান্স, খরচ এবং নিরাপত্তার অসম্ভব ত্রিভুজ ভেঙ্গে ফেলতে পারলে, এর অর্থ হবে বৈশ্বিক পাওয়ার ব্যাটারি শিল্পে একটি বড় পরিবর্তন।
বিষয়বস্তুর অংশ থেকে এসেছে: এক বাক্য পর্যালোচনা: জুলাই পাওয়ার ব্যাটারি: বিওয়াইডি এবং নিংডে টাইমস, একটি যুদ্ধ হতে হবে;গিংকো ফাইন্যান্স: পাওয়ার ব্যাটারি ডুবে যাওয়ার ত্রিশ বছর;নতুন শক্তি যুগ - নিংডে টাইমস কি সত্যিই একটি যুগ হতে পারে?
পোস্ট সময়: আগস্ট-30-2022